La dificultad del trayecto de casa al trabajo es una de las razones que puede llevarnos a dejar un empleo.
¿Estás cansado de los atascos y del transporte abarrotado, pero no tienes los fondos para comprarte una bicicleta eléctrica? Zenride tiene la solución. Un servicio de cofinanciación del empleador para adquirir una bicicleta, que servirá tanto para ir al trabajo como para llevar a los niños a la escuela o salir a pasear los fines de semana y durante las vacaciones.
También hay servicios que brindan tranquilidad a diario, como un seguro contra robo y daños, asistencia en caso de remolque, cobertura de los gastos de desplazamiento si la bicicleta queda inmovilizada, un e-learning sobre seguridad vial y revisiones.
"Un servicio completo que a menudo actúa como un desencadenante”, explica Olivier Issaly. “Muchas personas encuentran interesante el uso de la bicicleta, pero no saben realmente por dónde empezar y nosotros los acompañamos”.
El empleador también encuentra su ventaja, en términos de marca empleadora o para facilitar las contrataciones. Y luego, para mejorar el bienestar y la salud de sus colaboradores, lo que tiene un impacto directo en la productividad de la empresa.
"Los empleados también se benefician, especialmente en términos de poder adquisitivo”, explica Olivier Issaly. “Todos aquellos que solían usar el coche y que comienzan a utilizar la bicicleta ahorran bastante al final del mes”.
“La bicicleta eléctrica ha sido una verdadera revolución en el mundo de la bicicleta. Vuelve a poner a la gente en la silla, da confianza sobre la capacidad de andar en bicicleta, evita llegar sudando a la oficina y permite recorrer distancias más largas. Pero el problema es que sigue siendo un objeto costoso, con un precio medio de alrededor de 2,000€, que es el salario medio. Por lo tanto, para la mayoría de los franceses, hay un tema de accesibilidad”. Zenride resuelve el problema al ofrecer un esquema de alquiler que permite distribuir en el tiempo el costo de uso de la bicicleta con la ayuda del empleador”.
Una práctica fomentada en los últimos años por importantes inversiones de los poderes públicos en términos de infraestructuras. Pero para decidir financiar una infraestructura ciclista, primero queremos ver si hay ciclistas, aunque los mismos ciclistas esperan que se les ofrezcan las infraestructuras para decidirse a pasar a la bicicleta, lo que brinda seguridad. Es la serpiente que se muerde la cola.
“Y nosotros, nuestro trabajo es realmente desarrollar el uso, crear ciclistas a través del apalancamiento del empleador. Porque cuanto más ciclistas haya, más se incentiva la creación de infraestructuras, y ahí entramos en un círculo virtuoso", insiste Olivier Issaly. "Para ello, creemos que los empleadores son un excelente apalancamiento porque son los instigadores de los trayectos de casa al trabajo. Es el empleador quien nos pide venir a la oficina y, a través de esta solicitud, tiene un poder de influencia sobre la forma en que llegamos, y en particular, sobre multiplicar el esfuerzo de promoción de la bicicleta en Francia”.
